Jakie są zalety stosowania oczyszczarki strumieniowej do pomostów mostowych do czyszczenia nawierzchni dróg w porównaniu z tradycyjnymi procesami obróbki pomostów?
Obecnie w Chinach stosuje się wiele przestarzałych procesów obróbki powierzchni: Tradycyjne polerowanie pomostów mostowych powoduje, że cały obszar czyszczenia pokrywa się kurzem, co uniemożliwia-bezpyłową pracę i zwiększa ryzyko pylicy płuc; Sprzęt jest nieinteligentny i wymaga znacznej ilości pracy ręcznej, głównie przy użyciu szczotek drucianych i nożyc. Chociaż materiały są nieszkodliwe, proces jest nieefektywny.
Obecnie szeroko stosowanym podstawowym procesem obróbki powierzchni w Chinach jest-śrutowanie drogowe przy użyciu maszyny do śrutowania pomostów. Ten proces mechaniczny wykorzystuje-szybkie obroty koła strzałowego do wyrzucania cząstek z dużą prędkością. Powierzchnia poddawana obróbce jest poddawana piaskowaniu udarowemu, a sprzęt do usuwania pyłu oddziela cząstki i pył. Nowy sprzęt do śrutowania pomostów mostowych jest dostępny w różnych modelach. Maszyny do śrutowania z napędem na pomosty mostowe można stosować w przypadku szerokich pomostów mostowych, natomiast w węższych lokalizacjach dostępne są mniejsze, mobilne maszyny do śrutowania. Maszyny te oferują imponującą wydajność śrutowania i można je wybrać w zależności od konkretnego miejsca, znacznie zmniejszając koszty pracy i skracając czas polerowania. Śrutowanie jest obecnie szeroko stosowane w Chinach przy projektach budowlanych, takich jak mosty, lotniska, autostrady, przy hydroizolacji pokładów, zabezpieczaniu-korozyjnych stalowych dźwigarów skrzynkowych oraz przy konserwacji nawierzchni betonowych i asfaltowych.
Niewłaściwe procesy i metody przygotowania powierzchni mogą poważnie wpłynąć na przyczepność pomiędzy powierzchnią podłoża a materiałami wierzchnimi, powłokami i hydroizolacją, poważnie ograniczając działanie samych materiałów. Może to poważnie obniżyć jakość projektu. Należą do nich: hydroizolacja mostów, betonowe warstwy ochronne (od białego do czarnego), opaski asfaltowe (mikro-nawierzchnia, cienkie uszczelnienia szlamowe itp.) i różne inne zaślepki funkcjonalne. Śrutowanie drogowe odgrywa istotną rolę w zapobieganiu wcześniej odkrytej korozji betonu.
