Oczyszczarka strumieniowa to bardzo wydajne urządzenie, które wykorzystuje-prędkość obrotową wirnika do wyrzucania śrutu stalowego (lub śrutu ciętego drutem) z niezwykle dużą prędkością na powierzchnię drogi, czyszcząc, szorstkując lub wzmacniając powierzchnię poprzez uderzenia i tarcie. Jego zastosowania są bardzo szerokie-i obejmują przede wszystkim następujące obszary:
Obróbka powierzchni przed budową nowej drogi/mostu:
Nawierzchnia betonowa/pomost: Usuwa mleczko cementowe, naskórek cementowy, luźne cząstki, plamy oleju i inne zanieczyszczenia, powodując szorstkowanie powierzchni (schropowatość), znacznie poprawiając przyczepność kolejnych warstw hydroizolacji, warstw asfaltu lub powłok epoksydowych do podłoża betonowego. Jest to jedno z jego podstawowych i najważniejszych zastosowań.
Nawierzchnia asfaltowa: Przed ułożeniem drugiej warstwy asfaltu lub nakładki należy usunąć z powierzchni warstwę asfaltu (odbarwienia), kurz, luźne cząstki, plamy oleju itp., również w celu zwiększenia przyczepności międzywarstwowej.
Obróbka przed naprawą i renowacją istniejących nawierzchni dróg/mostów:
Usuwanie starych powłok/oznaczeń: skutecznie usuwa stare powłoki epoksydowe, farby, oznaczenia malowane-stopionymi/zimno-, pozostałości znaków drogowych itp.
**Usuwanie zanieczyszczeń:** Usuwa plamy oleju, smar, ślady opon, pozostałości środków chemicznych, pleśń, glony itp.
**Chropowatość/wygładzanie:** Zwiększa szorstkość postarzanych, gładkich nawierzchni, przywracając lub tworząc nową, szorstką teksturę, zapewniając idealnie czystą, szorstką powierzchnię wiążącą do frezowania nakładek, mikro-napawania-ultracienkich warstw ścieralnych, uszczelniania pęknięć, naprawy dziur i odnawiania warstw hydroizolacyjnych lub warstw wierzchnich.
**Usuwanie wycieków oleju:** Skutecznie usuwa gęsty, gładki film olejowy utworzony przez asfalt wypływający na powierzchnię, przywracając współczynnik tarcia nawierzchni.
**Wstępna obróbka naprawy kolein:** Po frezowaniu lub przed wypełnieniem obszarów z koleinami, obszar naprawy i okolice są śrutowane, aby zapewnić dobrą przyczepność pomiędzy materiałem do naprawy a oryginalną nawierzchnią.
**Renowacja hydroizolacji pomostu mostowego:** Dokładnie usuwa pozostałości starej, zniszczonej warstwy hydroizolacyjnej i szorstkuje powierzchnię betonu, przygotowując ją do nałożenia nowej warstwy hydroizolacyjnej.
**Renowacja hydroizolacji pomostu mostowego:** Usuwa pozostałości starej warstwy hydroizolacyjnej i szorstkuje powierzchnię betonu, przygotowując ją do nałożenia nowej warstwy hydroizolacyjnej. Projekty hydroizolacyjne (zwłaszcza hydroizolacja pomostów mostowych):
Jak wspomniano wcześniej, śrutowanie jest uznaną najlepszą metodą obróbki powierzchni przed ułożeniem membran wodoodpornych lub nałożeniem powłok wodoodpornych w obszarach krytycznych, takich jak pomosty mostów, tunele i podziemne garaże. Zapewnia jednolitą, czystą, szorstką powierzchnię z mikro-teksturą, zapewniając pełną przyczepność materiału hydroizolacyjnego do podłoża betonowego, zapobiegając przesiąkaniu wody oraz znacznie poprawiając skuteczność i trwałość hydroizolacji.
Konserwacja nawierzchni lotniska:
Usuwanie gumy: Osady gumy pozostawione na pasie startowym przez opony samolotu podczas startu i lądowania znacznie zmniejszają współczynnik tarcia nawierzchni, wpływając na bezpieczeństwo lotu. Śrutowanie to standardowa metoda skutecznego usuwania osadów gumowych z pasów startowych.
Przywracanie tekstury powierzchni/obróbka-przeciwpoślizgowa: przywraca głębokość tekstury powierzchni chodników pokrytych gumą lub naturalnie zużytych, poprawiając-poślizg.
Usuwanie oznakowań: Usuwa stare oznakowania chodnikowe.
Budowa i renowacja podłóg przemysłowych/komercyjnych:
Nowa podłoga: po wylaniu betonu usuń mleczko mleczne i zszorstkuj powierzchnię, aby zapewnić idealną bazę dla kolejnych środków uszczelniających i utwardzających, posadzek epoksydowych, posadzek poliuretanowych,-odpornych na zużycie posadzek z kruszywa itp.
Renowacja starych podłóg: Usuń stare powłoki, plamy oleju, zadrapania, warstwy ścieralne itp. i zszorstkuj powierzchnię, aby przygotować ją do ponownego pokrycia lub ułożenia nowego systemu podłogowego. Szczególnie nadaje się do fabryk, magazynów, parkingów, supermarketów, centrów logistycznych itp.
Zwiększona odporność na poślizg nawierzchni drogi:
Precyzyjnie kontrolując parametry śrutowania, można uzyskać jednolitą i trwałą mikroteksturę na nawierzchniach dróg (zwłaszcza nawierzchniach betonowych, płytach mostowych, rampach i łukach), znacząco poprawiając współczynnik tarcia i właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni, zwiększając tym samym bezpieczeństwo jazdy. Powszechnie stosowane na odcinkach-podatnych na wypadki, punktach poboru opłat, rampach, zboczach, przejściach dla pieszych itp.
Specjalne scenariusze zastosowań:
Konserwacja tunelu: czyszczenie ścian tunelu w celu usunięcia-powłok ognioodpornych, brudu, tłuszczu itp. w ramach przygotowań do ponownego malowania lub konserwacji.
Tory/boiska na stadionach sportowych: Czyszczenie i szorstkowanie powierzchni w ramach przygotowań do układania syntetycznych bieżni lub nawierzchni sportowych.
Wstępna obróbka powierzchni konstrukcji stalowych: Chociaż są one stosowane głównie do nawierzchni drogowych, niektóre urządzenia można również stosować do usuwania rdzy, usuwania farby i szorstkowania (klasa Sa2,5) dużych powierzchni konstrukcji stalowych jako obróbka wstępna przed malowaniem.
Zabezpieczenie antypoślizgowe ramp/parkingów: specjalnie zaprojektowane do-obróbki strumieniowo-ściernej antypoślizgowej ramp, wejść/wyjść do garaży i powierzchni parkingów.
